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冷再生技术简介

2016-03-21  来自: 青海明飞投资发展有限公司 浏览次数:1190

冷再生

2015年4月28日资讯    来源:青海明飞投资发展有限公司

 

      1、冷再生技术 

冷再生技术是在常温下使用冷再生专用机械连续完成铣刨和破碎包括面层和部分基层在内的旧路面结构层、添加再生材料爱游戏电竞|官网、拌和爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网、摊铺爱游戏电竞|官网、碾压等作业过程.重新形成具有一定承载能力的结构层的一种工艺爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网。

沥青路面在服务几年后其破坏速度会大大加快爱游戏电竞|官网,但及时的维修,如重新罩面或循环利用等方法 可以保持路面的质量并延长道路的使用寿命爱游戏电竞|官网。

沥青路面再生与传统的沥青路面维修方式相比,能够节约大量的沥青爱游戏电竞|官网、砂石等原材料爱游戏电竞|官网,节省工 程投资爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网,同时有利于废料处理爱游戏电竞|官网、卑蜗返缇簗官网爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网;せ肪嘲蜗返缇簗官网爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网,因而具有显著的经济效益和社会效益爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网。随着人们对环保爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网、 社会效益的关注及技术的进步爱游戏电竞|官网,沥青路面再生利用技术越来越受到人们的重视爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网。

国外对沥青路面再生利用研究爱游戏电竞|官网,最早是美国从1915年开始的爱游戏电竞|官网,到上世纪八十年代底美国再生沥青 混合料的用量几乎为全部路用沥青混合料的一半爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网,并且在再生剂开发、再生混合料设计爱游戏电竞|官网、施工设备等 方面的研究也日趋深入爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网。在美国沥青路面的再生利用已是常规实践爱游戏电竞|官网。一般来说爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网,使用15%~25%的回收路面材料(RAP)的沥青混合料性能都很好。

2、就地冷再生技术

 1)就地冷再生技术介绍

就地冷再生是利用现有的旧路材料(面层或部分基层)爱游戏电竞|官网,根据设计级配是否需要加入部分新骨料爱游戏电竞|官网,并按比例加入一定量的再生剂(乳化沥青,泡沫沥青)或化学稳定剂(水泥爱游戏电竞|官网,粉煤灰或石灰等)和添加剂爱游戏电竞|官网,在自然环境温度下完成乳化沥青和水的喷洒爱游戏电竞|官网,旧路的铣刨及拌和,再生料的提升爱游戏电竞|官网,摊铺及碾压成型的连续作业过程爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网。

就地冷再生技术与传统的沥青路面养护维修方式相比,能够节约原材料爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网,提高旧路等级爱游戏电竞|官网,缩短工期,对交通影响小,节省养护资金爱游戏电竞|官网,同时循环利用废料,?爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网;せ肪嘲蜗返缇簗官网爱游戏电竞|官网,能彻底消除原面层的拥包,车辙爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网,裂缝和松散等病害爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网,还可以对基层病害进行适当处理爱游戏电竞|官网。因而具有如下的明显优势:

(1 ) 环境效益

(2 ) 经济效益

(3 ) 社会效益

2) 就地冷再生技术方案

旧路面状况评价

通过路面调查确定路面状况指数PCI(Pavement Condition Index)和路面结构强度指数PSSI(Pavement Structure Strength Index),根据就地冷再生技术使用条件,评价旧路面结构状况是否适合采用就地冷再生技术爱游戏电竞|官网;调查结果可作为再生路面结构设计的重要参考爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网。

RAP(Peclaimed Asphalt Pavement)性能评价

选取有代表性的旧料爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网,离心分离法测定旧料中的沥青含量爱游戏电竞|官网;阿布森法用于回收沥青,进行回收沥青的物理指标测试以评价旧路沥青的老化状况爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网;通过对抽提前后的旧料进行筛分试验爱游戏电竞|官网,评价旧料的级配状况爱游戏电竞|官网。

用于就地冷再生的乳化沥青的研究开发

根据RAP性能评价和再生层的结构层位,确定采用普通乳化沥青或改性乳化沥青;根据道路等级和交通开放时间确定采用慢裂乳化沥青或裂乳化沥青爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网。

再生混合料配合比设计

(1) Superpave设计方法与马歇尔设计方法;

(2) 原材料的选择:乳化沥青爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网,水泥爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网,新集料爱游戏电竞|官网,添加剂和矿粉爱游戏电竞|官网;

(3) 正交设计法确定乳化沥青爱游戏电竞|官网,水泥和水的用量。

再生混合料路用性能评价

(1) 水稳定性(浸水马歇尔试验,劈裂试验爱游戏电竞|官网,冻融劈裂试验);

(2) 高温稳定性(车辙实验爱游戏电竞|官网,蠕变试验)爱游戏电竞|官网;

(3) 低温抗裂性能(低温弯曲试验)爱游戏电竞|官网;

(4) 力学性能(劈裂强度试验爱游戏电竞|官网,单轴压缩试验);

(5) 疲劳,松散等性能实验爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网。

3) 就地冷再生路面结构设计方案

结合道路等级,交通量爱游戏电竞|官网,设计年限爱游戏电竞|官网,气候等因素爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网,采用我国沥青路面结构设计规范并结合AASHTO设计方法指导原则进行再生路面的结构设计,确定罩面层的设计方案爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网爱游戏电竞|官网。表1总结了针对不同等级道路确定的再生路面面层结构爱游戏电竞|官网。

表1:不同等级道路的再生路面结构设计方案

等级

再生层厚度(cm)

再生路面面层结构(由上到下)

高速公路

10-15

上面层:4-5cm改性沥青ACSMA

中面层:6-8cm改性沥青ACSMA

下面层:再生层

干线公路

8-12

上面层:5-6cm普通沥青AC

下面层:再生层

次干线公路

8-12

上面层:2.5-4cm普通沥青AC

下面层:再生层

低等级公路

6-10

磨耗层:稀浆封层或微表处或碎石封层

面层:再生层



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